Améliorer les conditions de déplacements Une réponse aux besoins de déplacements des habitants
Les déplacements domicile-travail sont relativement longs compte tenu de la localisation des pôles d’emplois en Seine-Saint-Denis et à Paris : 37% des actifs de Clichy-sous-Bois et Montfermeil se rendent dans les autres communes de la Seine-Saint-Denis pour aller travailler et 18% à Paris.
La nouvelle branche du T4 : une réponse satisfaisante pour l'amélioration des conditions de déplacements
Un usage prépondérant de la voiture
Le taux moyen de motorisation des deux communes est élevé (76%) par rapport à l’ensemble de la Seine-Saint-Denis (66%). Cependant les quartiers de L’Aqueduc et La Forestière à Clichy-sous-Bois, et le quartier des Bosquets à Montfermeil présentent des taux de motorisation plus faibles (40 à 60%).
Une offre de transport en commun peu adaptée
Actuellement, le plateau Clichy-Montfermeil est à l’écart des grands axes de transports en commun, notamment des lignes de RER. Ce sont 11 lignes de bus qui desservent le plateau Clichy-Montfermeil et assurent les correspondances avec le RER B, au nord, le RER E au sud et le T4 actuel à l’ouest.
Les avantages du projet
Le T4 circulera sur des voies réservées, il offrira donc aux voyageurs une régularité dans les temps de parcours. Il ne sera pas tributaire des aléas de la circulation routière et disposera d’une priorité aux feux. Ainsi, indépendamment des deux tracés de débranchement envisagés, le T4 offrira un gain de temps global d’environ 10 minutes vers Paris et une partie de l’Île-de-France.Cette nouvelle branche permettra également aux voyageurs de rejoindre le RER E sans correspondance avec le réseau de bus actuel, avec une qualité de service améliorée par rapport aux bus, notamment en termes de fréquence.
