Les partenaires

  • Le STIF (autorité organisatrice des transports en Ile-de-France)

    Le STIF est l’autorité organisatrice des transports en Ile-de-France. A ce titre, il imagine, prévoit, organise, coordonne et finance tous les transports en commun franciliens. Emanation des collectivités locales (Région Ile-de-France, Mairie de Paris ainsi que les sept autres départements franciliens) le STIF a pour mission d’améliorer et de faciliter les déplacements des Franciliens. Le STIF est ainsi en permanence à l’écoute des voyageurs, notamment à travers les concertations et les débats publics qu’il participe dans toute l’Île-de-France. Dans le cadre du projet de nouvelle branche du T4, le STIF est maître d’ouvrage de toute la nouvelle section urbaine, en coordination avec RFF et SNCF. Le STIF leur a confié une partie de la maîtrise d’ouvrage, ainsi qu’au Département. Le STIF assure en outre la coordination générale du projet, et pilote la poursuite du dialogue avec les communes concernées.

  • L’État

    Soucieux d’améliorer les déplacements quotidiens des Franciliens et de favoriser un aménagement durable du territoire, l’État participe financièrement au développement des transports collectifs. Au titre du Contrat de projets État-Région 2007-2013 et de la Dynamique espoir banlieues, il est co-financeur du projet.

  • La Région Ile-de-France

    Les transports constituent une préoccupation majeure pour les Franciliens. Pour répondre à leurs attentes, la Région investit près d’1,5 milliard d’euros par an dans leur développement. À l’instar du projet du tram-train T4, la Région soutient de nombreux projets avec une même priorité : améliorer les déplacements de banlieue à banlieue. Elle co-finance la création de la nouvelle branche du T4 au titre du Contrat de projets État-Région 2007-2013 et de la Dynamique espoir banlieues.

  • Le Département de la Seine-Saint-Denis

    Le Département de la Seine-Saint-Denis, maître d’ouvrage associé, participe au développement, au bon fonctionnement et à l’amélioration des réseaux de transports en commun. Ainsi, il s’engage à favoriser l’intégration sociale, le développement urbain et économique, la préservation de l’environnement et l’amélioration du cadre de vie. Par ailleurs, ce projet s’intègre dans l’Agenda 21 élaboré par le Département, dans le but de contribuer à créer un « territoire durable ».

    Le Département de la Seine-Saint-Denis s’inscrit pleinement dans le projet de débranchement du T4. Il participe ainsi au comité des maîtres d’ouvrage au titre de l’insertion du futur T4 sur la voirie départementale. De fait, il accompagne le STIF, RFF, SNCF et les villes dans les réflexions relatives à la définition du tracé. Il s’associe également, dans le cadre des études produites par les partenaires, à l’analyse technique des questions telles que les circulations et la sécurité routière, la gestion des carrefours entre voirie et plateforme de tramway ou encore l’intégration d’itinéraires cyclables.

  • Réseau Ferré de France

    Réseau Ferré de France est propriétaire et gestionnaire du réseau ferré national. Il a pour mission l’aménagement, le développement, la cohérence et la mise en valeur du réseau. Dans le cadre du projet, Réseau Ferré de France est le maître d’ouvrage chargé de mettre en œuvre les modifications sur son réseau rendues nécessaires par l’extension de la ligne et par la circulation d’un matériel roulant de type tram-train.

  • SNCF

    SNCF Transilien est le réseau des lignes voyageurs SNCF desservant l’Ile-de-France. Avec plus de 6 000 trains quotidiens desservant 381 gares et transportant 2,9 millions de voyageurs par jour, Transilien assure les deux tiers des voyages SNCF en faisant rouler 40% des trains sur 10% du réseau ferré national. Transilien est une activité de SNCF, l’un des premiers groupes de transport et de logistique au monde.